"Tất tần tật" về phí vận hành của mẫu ô tô điện thương hiệu Việt trước tiên
Tổng phí tổn nhiên liệu tương đương với xe xăng, trong khi cơ chế hoạt động đặc biệt của xe điện giúp những chủ sở hữu mai sau của chiếc VinFast VF e34 tiết kiệm được nhiều hơn so với các loại xe sử dụng xăng, dầu.
Đổ xăng và sạc điện: Tương đương chi phí nhiên liệu
Cả thị trường ô tô Việt trong 48 tiếng qua gần như chỉ tràn ngập một cái tên độc nhất vô nhị: VF e34 - mẫu tàu điện trước hết vừa được VinFast ban bố mở bán. Gần 4.000 đơn đặt hàng sau 12 giờ đầu tiên, con số kỷ lục của thị trường trong nước cho thấy sự náo nức của người dùng với mẫu xe mới này ra sao.
Ô tô điện được thiết kế đơn giản hơn rất nhiều với nguồn năng lượng trực tiếp từ hệ thống pin, giảm tối đa tiếng ồn và sự rung lắc, có thể ảnh hưởng tới thảy hệ thống trong xe.
Có nhiều điều VF e34 hấp dẫn người dùng, không chỉ là mức giá quá tốt so với một chiếc tàu điện hạng C (giá công bố 690 triệu đồng nhưng ưu đãi chỉ còn 590 triệu đồng kèm 1 năm miễn phí thuê bao pin cho khách đặt cọc sớm) mà còn là những chính sách chưa từng có từ VinFast. Đặc biệt là việc cho phép đặt cọc xe chỉ với 10 triệu đồng và có thể hoàn cọc vô điều kiện nếu không có nhu cầu tiếp tục.
Một trong những nguyên tố tạo nên sức hút của VF e34 là chi phí vận hành hà tiện. Không ít người dùng trên các diễn đàn đã thử bóc tách, tính nết và kết quả cho thấy, tổng tổn phí để vận hành tàu điện nhiều khả năng sẽ thấp hơn xe chạy xăng, dầu đáng kể.
Trước hết, về hoài nhiên liệu, mẫu VF e34 theo ban bố của nhà sinh sản dùng bộ pin có dung lượng 42kWh với quãng đường chuyển di mỗi lần sạc đầy là 300km. Như cách gọi quen thuộc của người Việt, có thể hiểu rằng, để sạc đầy 1 chiếc VF e34, người dùng sẽ cần trả hoài của 42 số điện. Với mức chuyển di làng nhàng của người dùng khoảng 1.400 km/tháng, người dùng sẽ tiêu tốn chưa tới 200 số điện.
Anh Nguyễn Thế Anh (Hải Phòng), một trong số gần 4.000 khách hàng đặt cọc sớm, xem, hiện tại làng nhàng mỗi tháng, nhà anh dùng hết 400 số điện với hoài khoảng 900.000 đồng. Nếu phụ trội thêm khoản sạc cho xe điện, anh chỉ cần trả thêm khoảng 500.000 đồng mỗi tháng. Số tiền này, theo anh là hợp.
Cộng với khoản thuê bao pin theo chính sách hỗ trợ của VinFast (1,45 triệu đồng/tháng cho quãng đường chuyển di tối đa 1.400km, nếu vượt quá, mức chi trả thêm là 998 đồng/km), theo anh Thế Anh, tổng hoài để xe di chuyển hàng tháng khoảng 2 triệu đồng.
"Đây là mức tương đương với phí tổn đổ xăng làng nhàng một tháng của nhiều gia đình và mức này hoàn toàn chấp thuận được", anh Thế Anh nói.
tằn tiện nhờ ưu thế đặc biệt của xe điện
phân tách thêm về những khoản tổn phí khác như bảo trì, bảo dưỡng, chuyên gia ô tô Trần Huy Đồng cho biết, đây là điểm mạnh của xe điện và chắc chắc mẫu VF e34 của VinFast sẽ hà tằn hà tiện hơn xe sử dụng xăng, dầu.
Điều khiển giọng nói bằng tiếng việt (thích nghi theo vùng miền).
Theo giải thích của ông, đặc tính của động cơ đốt trong (của các loại ô tô chạy xăng, dầu) là có hệ thống pít-tông chuyển động tịnh tiến liên tiếp cùng trục khuỷu quay tròn, tạo ra độ rung lớn cho tất tật chiếc xe.
Sự chấn động này chẳng những dẫn tới tiếng ồn lớn ở các loại xe chạy xăng, dầu mà còn ảnh hưởng tới tuổi thọ các linh kiện nên cần bảo dưỡng, thay thế phụ tùng định kỳ. Theo chuyên gia này, ô tô điện được thiết kế đơn giản hơn rất nhiều với nguồn năng lượng trực tiếp từ hệ thống pin, giảm tối đa tiếng ốn và sự rung lắc, có thể ảnh hưởng tới tất tật hệ thống trong xe.
Đặc biệt, vì không cần quá trình đốt cháy như xe chạy xăng dầu nên xe điện không cần hệ thống xử lý khí thải phức tạp như xe chạy xăng và các chi tiết như màng lọc cũng có tuổi thọ lâu hơn rất nhiều.
Theo ông Đồng, nhiều nghiên cứu trên thế giới đã cho thấy, phí tổn bảo dưỡng phát sinh với xe điện thường chỉ tương đương khoảng 25-30% so với phí tổn xe xăng. Đơn cử, một số xe của Nhật chạy đến 40.000 km sẽ có phí bảo dưỡng khoảng 15-18 triệu tùy từng gia đình. Tuy nhiên, với các mẫu xe điện, vì ít phải thay thế linh kiện, tuổi thọ các chi tiết dài nên thường chỉ mất khoảng 4-5 triệu đồng. Số tiền chênh lệch là không nhỏ.
vì thế, tổng cộng các khoản phát sinh, bao gồm cả nhiên liệu và bảo dưỡng, bảo hành, ô tô điện theo vị chuyên gia mới chính là công cụ kiệm ước hơn.
"Nhiều người lầm tưởng rằng ô tô điện gắn với giá cao, phí tổn tốn kém nhưng thực tiễn là ngược lại", ông Đồng nhận định.
Đặc biệt với ô tô điện VinFast VF e34, mức giá ban sơ (590 triệu đồng) đang được nhà sinh sản hỗ trợ quá tốt. vì thế, ông Đồng cho rằng, trong những ngày tiếp theo, sẽ có thêm nhiều người đặt hàng mẫu xe điện trước nhất của Việt Nam với con số còn lớn hơn nhiều lần.
Theo H.C/vnbusiness.vn
0 comments:
Post a Comment